水洗過濾器介紹

水洗過濾器SWF

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濾芯

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顆粒物(PM)是柴油機的主要有害排放物之一,也是國内機動車排放法規嚴格控制的有害排放物。随着排放法規的不斷加嚴,尤其是到了國Ⅴ及更高的法規階段,顆粒物(PM)将是重點解決的問題。碟片式水洗過濾器SWF是由DPF構成,無貴金屬塗層;是對顆粒物(PM)進行單一物理過濾的尾氣淨化處理裝置。它通過多組金屬DPF載體并聯組成柴油顆粒捕捉器,采用卡扣固定可抽出式設計,當堵塞造成高背壓報警時,可以靈活抽出過濾單元進行清洗再生,其顆粒物(PM)去除率高達90%~98%。運行和載體再生過程無需任何能源消耗。載體終身使用,壽命與所匹配的發電機組或柴油發動機相同。綜合成本低、安裝便捷。

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1、結構與原理

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2、品質優異、成本受控的完整生産鍊

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3、過濾效率

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4、背壓

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部分流過濾器産品介紹

一、部分流式顆粒捕集器SPF

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1、SPF結構及工作原理

●采用耐高溫金屬纖維燒結氈過濾性介質材料制作;

●由平闆氈和波形氈交替疊加組成,波形氈一端分别與上下層平闆氈一端結合成“之”字形貼合在一起;

●平闆氈的下遊一端按一定間距開有小孔,波形氈的下遊一端壓有與氣流通道垂直的橫向溝槽;

●工作時,發動機尾氣從入口進入顆粒捕集器,大部分氣流流過過濾介質,顆粒物被捕集在平闆氈和波形氈的表面,在一定溫度下與NO2反應,達到消除顆粒物的作用;

●部分氣流直接通過平闆氈的小孔排出,從而形成部分流式過濾作用。

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2、SPF結構圖

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3、SPF材料參數

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4、SPF産品系列

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壁流式過濾器介紹

壁流式顆粒捕集器DPF

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1、壁流式DPF特性

新力壁流式DPF的顆粒過濾效率能達到99%;

與同類産品相比,背壓明顯低;

具有很好的機械強度和抗振動耐久性;

具有很好的抗熱沖擊性能和熱穩定性;

DPF規格和尺寸靈活(圓形、方形、長體、窄體及超大尺寸等),有利于安裝布置。

2、過濾效率

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3、背壓

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4、再生峰值溫度低

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電加熱過濾器介紹

電加熱主動再生系統技術

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新力主動式再生技術采用多孔金屬燒結過濾介質,該介質既是顆粒過濾器也是電熱器。濾芯再生時,微處理器會測量背壓,并通過電流來加熱介質,同時燒掉累積的碳層。主動再生功能能夠讓濾芯在低背壓和高效率下持續運行。

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新力主動再生系列柴油顆粒過濾器既可單獨使用,也可與柴油氧化型催化劑搭配使用,以減少可溶性有機成分、氣态碳氫化合物和一氧化碳。作為主動式再生系統,新力DPF的再生不依賴與排氣溫度。每個元件僅占總過濾面積的一小部分,單獨加熱,以減少所需的電能。平均功耗不到發動機額定功率的百分之一。

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優勢:

●減少碳氫化合物、一氧化碳和一氧化氮(配合DOC使用);

●主動再生,不依賴于排氣溫度;

●低背壓,優化發動機性能;

●顆粒物減少總量達90%;

●維護少,耐用,成本低;

●節能環保。

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被動再生過濾器介紹

SPA-10 被動再生系統總成

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此産品CDPF主要依靠連續被動再生的方式實現碳顆粒的清除。由于CDPF表面塗覆有氧化型催化劑,在一定溫度下CDPF内部搜集的碳顆粒物會經過塗覆層的氧化作用轉化為H2O和CO2,而此反應的轉化效果随着溫度的升高而升高。部分叉車發動機自身尾氣排溫較高,經過排氣管排除的溫度可達220℃以上,但此溫度下的轉化效率較低不足以清除全部的碳顆粒物,因而發動機排氣通過CDPF前需先經過DOC催化劑起到提高溫度的作用,使進入CDPF催化劑的尾氣達到300℃以上,達到被動再生平衡點,實現CDPF長期連續循環工作。

同時在淨化器兩端設計連續壓力傳感器、溫度傳感器等檢測設備,在駕駛室安裝相應的顯示設備,通過線束傳輸溫度及壓力數據至顯示屏和後台,實現實時監控,避免壓差值過大影響發動機的性能。

 

DPF過濾器型号

SPA-06

SPA-10

SPA-11

SPA-12

配用發動機排量

6L以下

6-8L

9-10L

11-12L

顆粒過濾效率(%)

95%以上

CO轉化效率(%)

95%以上

THC轉化效率(%)

92%以上

DPF平衡點溫度(℃)

346

再生效率(%)

92%以上

DOC反應溫度:

280-550

過濾器工作溫度

800

原材料說明

外殼材料

不鏽鋼

DOC

陶瓷蜂窩式,原料為堇青石

DPF

陶瓷蜂窩式,原料為堇青石


噴油主動再生過濾器介紹

噴油主動再生過濾器

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1、結構與原理

此産品 CDPF 主要依靠主動再生的方式實現碳顆粒的清除。由于 DOC 表面塗覆有氧化型催化劑,在一定溫度下 DPF 内部搜集的碳顆會經過 DOC 塗覆層的氧化作用轉化為 H2O 和 CO2,而此反應的轉化效果随着溫度的升高而升高。部分發動機自身尾氣排溫較高,經過排氣管排除的度可達 200℃以上,但此溫度下的轉化效率較低不足以清除全部的碳顆粒物,因而需要人為提升尾氣溫度即加裝燃油系統,當壓力值到達一定值後,燃油系統開始工作,短時間内可提升溫度至 600℃左右,使積累的碳顆粒一次性轉化完,實現循環使用。

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2、品質優異、成本受控的完整生産鍊

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3、過濾效率

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4、背壓

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